| 苏宁首座第二代物流基地落户杭州 |
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| 作者：佚名 文章来源：互联网 更新时间：2006-7-30
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当苏宁电器15周年全国庆典月活动正在各地如火如荼上演之时，苏宁董事长张近东却并没有坐镇南京大本营指挥这场声势浩大的岁末家电攻势，而是带着营销副总裁金明以及其他数名高管轻车简从南下浙江进行考察，并在上周末抵达杭州后第一时间前往苏宁已经落成的第二代物流基地检查了各项运营准备工作，随后正式对外宣布，将于本周正式启用该基地。据悉，这将是中国家电流通业首个正式启用的第二代物流基地。
苏宁引领中国家电物流模式变革
根据业界知名物流专家介绍，和传统的商品流通要求不同，家电产品存在着单体体积大、种类多、型号杂、存储配送要求高、工作强度大等特点，因此家电流通行业的物流模式一直是国内物流业重点关注的课题。
在上个世纪，家电销售渠道分散且规模普遍偏小，受此限制以及销售的需要，家电销售企业一般选择在店面一楼开辟一个仓库，存放彩电、冰箱等，门口又停放着一些送货的车辆，如果顾客购买产品，就现场拖出来试机，然后马上开车送货。这一原始状态尚无法称为现代化的物流模式，甚至没有形成物流基地的概念。
随着家电零售商的逐步壮大，很多店面开始进入各个城市的核心商圈，而现场店铺是最好的商业资源，如苏宁99年开设的南京新街口店，店铺一平方米一天的租金可以达到3元钱，而在其他地方只要3毛钱，在这样好的地方准备一个仓库显得尤为浪费。
于是苏宁就改良了这个流程，率先推出了第一代的物流配送模式：卖场不设备品库，而是在另外一个地方设立仓库。货卖出时也不在现场试机，顾客开好票只需在家等着，不久配送车就会送货上门。以往配送车送货只为一个人送，而现在可以集中起来为好几个顾客送，以此降低成本。苏宁推出这一模式不久，所有的家电连锁企业都照此运做，成为一个新的行业标准并一直延续至今。
随着近年来家电连锁行业的高速发展，苏宁已经完成了一级城市布局并进入了部分二、三级城市，构成了全国性的连锁网络，并按照连锁最初规划在全国90多个城市搭建了物流配送网络，但这种分散式的、纯人工式的物流模式所产生的成本也越来越多地挤占着家电零售行业本已微薄的利润空间。由此，苏宁在考察国外发达国家的物流模式后，借助日益发展的信息技术，又率先提出了蕴涵了信息化购物、科技化管理、数字化配送等内容在内的第二代家电物流模式。
节约一半成本的第二代物流基地
作为首个按照苏宁第二代物流理论建成的杭州物流基地在本周将正式启用。
据浙江苏宁物流负责人介绍，杭州的这个第二代物流基地占地50亩，其中纯仓储面积约10000平方米，总投资达数千万元。第二代物流基地采用了立体机械货架、电动托盘车、液压手推车、进货液压平台、夹抱车等先进的自动机械工具，并采用了集成在SAP信息管理系统平台上的WMS（wirehouse management systerm）库存管理系统进行管理，而配送也将统一采用安装了GPRS全球定位系统的车辆，管理人员也是清一色高学历的物流专业人才。
据该负责人介绍，这种现代化管理模式将使苏宁物流体系运作效率的几个指标发生以下变化：多层立体机械库货架将使相同仓储面积下库存数量相比传统库存方式提高一倍；自动作业机械的使用将使装卸货效率提高三倍左右；标准化操作将使坏机率将削减90%；WMS库存管理[1] [2] 下一页
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